مرکز انجمنهای تخصصی

از پاسخ گویی جامع شما ممنون
چندی قبل در مجله نواور خوندم که ارتش امریکا هزینه زیادی برای استفاده از زیپلین ها کرده...ولی جالبتر ازهمه مداومت پروازی و همچنین قدرت بالابری200تن بود...
و این که شرکت سازنده تصمیم داره برای بخش خصوصی نمونه کوچکتری که ظرفیت بالابری 40تن رو داره بسازه
میخواستم بدونم که این اعداد و ارقام عجیب صحت داره؟
و اگر داره برای چه منظور ارتش امریکااز این ابزار میخواهد استفاده کنه؟

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]سارویه  
درود بر شما

اعداد و ارقام عجیب صحت داره؟ / برای چه منظور ارتش امریکا از این ابزار میخواهد استفاده کنه؟

استراتژی جدید نیروی هوایی ایالات متحده, استفاده گسترده تر از کشتی های هوایی جهت دست یابی به اهداف نظارتی, شناسایی, ارتباطی, ترابری و احتمالا" تهاجمی در آینده نزدیک میباشد. در حال حاضر جدیدترین نمونه از خانواده Air Ship ها تحت عنوان Blue Devil II شناخته میگردد که توانایی حمل 2500 پاند (حدود 1.13 تن) تجهیزات شناسایی و کنترلی را دارا است. یکی از برترین مزیت های کشتی هوایی نسبت به انواع بدون سرنشین و یا سرنشین دارد, در سقف پرواز معادل نمونه های پیشرفته, مداومت پروازی بیش از چندین هفته, استقرار در نقطه ای خاص بصورت ثابت و یا متحرک, امکان برقرار ارتباط مدوله در بین تجهیزات هوایی, فضایی, میدانی و .... نهفته میباشد. طبیعتا" هیچیک از جنگنده های فعلی چنین توانایی هایی را ندارند و این موضوع یکی دلایل محوری وزارت دفاع ایالات متحده جهت موافقت با این طرح بوده است. بر اساس برنامه مدون ارتش آمریکا, کشور افغانستان اولین مکان آزمایشات حقیقی و میدانی کشتی های پرنده خواهد بود.

 [External Link Removed for Guests]
[COLOR=#000000]Blue Devil II
   

موفق باشید

mz15 نوشته شده:ببخشید دوستان کسی اطلاعی نداره چند درصد هواپیمای فرانسوی رافال امریکایی هست یا حتی کدوم قطعاتش در ضمن در تحریم ایران چه هواپیما هایی را نمیتوان به ایران فروخت (چند درصد اون هواپیما ساخت امریکا باشد تا اون رو نتوانند به ایران بفروشند در مورد هواپیما های نظامی)

ببخشید کسی از اساتید اطلاعی در این مورد ندارند؟

با سلام
امکانش هست در مورد نحوه حمله هوایی ارتش بعث به نیروگاه شهید سلیمی نکا کمی توضیح بدین؟
با چه هواپیماهایی انجام شد و اینکه ایا در اسمان سوخت گیری کردند؟
ایا این حمله رو نمیشه از جنبه هایی با حمله ایران به اچ 3 مقایسه کرد؟منظور بعد مسافت است و پیچیدگی عملیات

سلام بهکاربران خوب سنترال به خصوص کاپیتان پایلوت عز یز یه سوال از کاپیتان داشتم . سوال وقتی از مسیر چابهار به زاهدان پرواز می کنیم نزدیکهای کوه تفتان و تپه های اطراف میرسم هواپیما نسبتا لرزشهای شدیدی داره آیا این لرزشها علت کهنه گی هواپیماست یا جاذبه زمینه

جناب mz15

در مورد هواپیماهای نظامی بحث میزان قطعات ساخت آمریکا جهت تحریم مطرح نیست.
بلکه طبق تحریم های سال 2005 سازمان ملل تمام کشورهای عوض متعهد شده اند که از فروش هرگونه هواپیمای نظامی ، هلیکوپتر ، تانک ، ناوهای جنگی و زیردریایی و کلا تسلیحات سنگین و سامانه های موشکی بالستیکی به ایران خودداری کنند.
برخی از کشورها مثل روسیه پاشون رو از این هم فراتر گذاشتند و قرارداد های سیستم های دفاعی رو هم کنسل کردند مثل S-300 و رادارهای مربوطه اون...در حالی که این تحریم شامل تجهیزات تهاجمی می شود.
البته پیش از این تحریم نیز کشورهای غربی چندان مایل به همکاری در حوزه هوایی نبودند (تقریبا اصلا) و کشورهای شرقی نیز تا سالهای میانه دهه 90 همکاری مستقیم داشتند.
بحث تحریمی که برای هواپیماهایی با 10 درصد قطعه ساخت آمریکا هست مربوط به هواپیماهای غیر نظامی است.

جناب سارویه

حمله صورت گفته به نیروگاه برق شهید سلیمی نکا توسط جنگنده های میراژ اف 1 ای کیو و با سوخت گیری بادی به بادی (یار به یار) صورت پذیرفت و اگرچه من اطلاع چندانی از برد عملیات ندارم ولی به طور قطع دسترسی به شمال کشور برای نیروی هوایی عراق حرکتی بزرگ محسوب می شد چرا که پیش از اون به دلیل نبود هواپیماهای تانکر برد عملیات ها محدود به حجم سوخت جنگنده ها بود.
اما عملیاتی بزرگتر از این که صورت پذیرفت حمله به پایانه های نفتی جزیره لارک در تنگه هرمز بود که میراژ های عراقی با پرواز از پایگاه شعیبیه و احتمالا سوخت گیری از هواپیماهای تازه تبدیل شده An-12 به تانکر خود را به فاصله باور نکردنی رساندند و با بمباران بزرگترین نفت کش جهان که نقش سکوی شناور فروش نفت را ایفا می کرد ( و غرق نمودن آن) ماموریتی دوربرد را به انجام رساندند.
بدیهی هست که این عملیات در سایه حمایت کشورهای جنوبی خلیج فارس از جمله عربستان و استفاده از کریدور های هوایی آنها بوده است تا امنیت آنها تامین و البته اصل غافلگیری کشورمان صورت پذیرد که متاسفانه با موفقیت همراه بود.
شاید H-3 را بتوان با این عملیات مقایسه کرد هرچند برد عملیاتی فانتوم ها در حمله به الولید بیشتر از فاصله ای بود که میراژ ها طی کردند ، گواه آن هم انجام چهار بار سوختگیری هوایی آنهم برای جنگنده ای دوربرد مثل فانتوم است.

خوش باشید.

دوست عزیز و گرامی, جناب sa_baloch_ca
درود بر شما

در ابتدا ورود و آغاز فعالیت شما در   انجمن های تخصصی را تبریک عرض مینمائیم.  

وقتی از مسیر چابهار به زاهدان پرواز می کنیم نزدیکهای کوه تفتان و تپه های اطراف میرسم هواپیما نسبتا لرزشهای شدیدی داره آیا این لرزشها علت کهنه گی هواپیماست یا جاذبه زمینه

بله لرزش های فوق ناشی از میدان های مغناطیسی حاصل از مواد و گدازه های موجود در رشته کوه های آتش فشانی میباشند که وضعیت تعادلی هواپیما و توازن در میان نیروهای Lift و Gravity را تحت تاثیر قرار میدهند. البته چنانچه هواپیما از لحاظ ساختار و سازه (Structure) دچار ضعف نباشد, این قبیل لرزش ها و حتی موارد شدیدتر حاصل از توده های نامساعد جوی و Turbulence ها هیچگونه خطری در بر ندارند و حتی از دیدگاه برخی افراد (از جمله بنده) بسیار لذت بخش میباشند! با اینحال میدان های مغناطیسی موجود بر فراز مناطق آتش فشانی و مخصوصا" استان سیستان و بلوچستان بر روی نشان دهنده های آنالوگ و تجهیزات ارتباطی هواپیماهای قدیمی نیز تاثیر میگذارند و با توجه به تجربه شخصی در مسیر مذکور, همواره شاهد افزایش اختلافات و Deviation قطب نما در این مناطق هستیم. البته کلیه کوه ها در حالت عادی نیز مولد توده های نامنظم هوایی میباشند اما به دلیل ارتفاع زیاد هواپیما, این توده ها تاثیری بر روی پروازهای عبوری ندارند.


 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

ممنون از توضیحات شما
ایرن مدعی شده که در اینده (و شایدم حال)توانایی ساخت هلوکپترهای نظامی را دارا میباشد ...
ایا ایران به این توانایی رسیده است؟
با انکه ترکیه تمام محصولات نظامی خود منجمه اخرین بالگرد نظامیش را کاملا کپی و با مشاوره خارجی (ایتالیا)ساخته باز مدعی است که محصولی بومی و داخلی است..میشه در مورد اینکه چه محصولی را در صنعت نظامی بومی خواند کمی توضیح بدهید؟
ایران مدعی شده که هواپیماهای که در اینده خواهد ساخت همگی نسل چهار بوده و حتی فراتر!!! ایا این سخن صحت دارد ؟ با انکه در تولید جنگ افزراهایی دریایی به توانایی بالاو در خور توجه رسیده با این حال میتوان به این ادعا بزرگ دل بست؟
شایعه ایی است که ایران تانک ذوالفقار چهار را بر مبنای مرکاوای اسراییلی بدست امده از جنگ سی سه روزه خواهد ساخت ترکیبی از تانکهای زوسی و اسزاییلی میباشد...ایا این موضوع صحت دارد؟
باتشکر

DJ Dani نوشته شده:جناب mz15

در مورد هواپیماهای نظامی بحث میزان قطعات ساخت آمریکا جهت تحریم مطرح نیست.
بلکه طبق تحریم های سال 2005 سازمان ملل تمام کشورهای عوض متعهد شده اند که از فروش هرگونه هواپیمای نظامی ، هلیکوپتر ، تانک ، ناوهای جنگی و زیردریایی و کلا تسلیحات سنگین و سامانه های موشکی بالستیکی به ایران خودداری کنند.
برخی از کشورها مثل روسیه پاشون رو از این هم فراتر گذاشتند و قرارداد های سیستم های دفاعی رو هم کنسل کردند مثل S-300 و رادارهای مربوطه اون...در حالی که این تحریم شامل تجهیزات تهاجمی می شود.
البته پیش از این تحریم نیز کشورهای غربی چندان مایل به همکاری در حوزه هوایی نبودند (تقریبا اصلا) و کشورهای شرقی نیز تا سالهای میانه دهه 90 همکاری مستقیم داشتند.
بحث تحریمی که برای هواپیماهایی با 10 درصد قطعه ساخت آمریکا هست مربوط به هواپیماهای غیر نظامی است.

با تشکر از شما ولی هدف من از پرسیدن اون سوال در مورد درصد مشارکت امریکا در رافال فقط بحث تحریم ایران و یا خرید نظامی نبود لطفا اگه در این مورد اطلاعی دارید در صورت امکان اون رو در دسترس ما هم قرار بدهید

ممنون کاپیتان سوال های دیگری دارم ان شاالله سر فرصت


CAPTAIN PILOT[COLOR=#000000]:  [COLOR=#C00000]خواهش میکنم دوست گرامی. انشاالله تا حد امکان پاسخگو خواهیم بود.  

سلام
ببخشید می خواستم بدونم کدوم یک از هواپیماهای ما ذاتا توانایی حمل و پرتاپ چف و فلیر رو دارند؟

iiaf2 نوشته شده:سلام
ببخشید می خواستم بدونم کدوم یک از هواپیماهای ما ذاتا توانایی حمل و پرتاپ چف و فلیر رو دارند؟

اگه منظورتون این هست که از ابتدا محفظه رهاسازی چف و فلیر روی اونها نصب باشه.
خوب باید گفت که F-14 ، MiG-29 و Su-24 از هنگام خرید این قابلیت رو داشتند.
F-14 انتهای بدنه و زیر آن ، بخش بین دو موتور جنگنده.
MiG-29 البته نوع تک سرنشینه در ادامه Vertical Stablizer ، یا به عبارتی دیگر در محل اتصالش به بدنه ، پشت جنگنده ادامه پیدا کرده و در آن محفظه رهاسازی هست ، نوع آموزشی ندارد چون نیازی هم به آن نیست.
Su-24 هم Vertical Fin بالای بال سوخوهای خریداری شده از روسیه و در دو سمت بدنه ، انتها و قبل از موتور در نمونه عراقی.
F-4 هم چند سالی ایست طی پروژه زمزم به چف و فلیر مجهز شده و محل قرارگیریش هم دو سمت بدنه بر روی پایلون ها داخلی بال جنگنده هست.
بر روی جنگنده F-5 هم این پروژه تست شده ، حقیقا از میراژ اطلاعی ندارم و در مورد F-7 و هواپیماهای ترابری هم نشنیدم که کاری انجام شده باشه.
خوش باشید.